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展现创新设计功力,BMW X1与5系列Gran Turism

展现创新设计功力,BMW X1与5系列Gran Turism

BMW总代理汎德公司于,正式引进全新5系列Gran Turismo与X1两款创新车系。开创车坛新级距的全新BMW 大5系列Gran Turismo跨界跑旅,在台湾导入车型涵盖388万元的530d、394万元的535i与499万元的550i Gran Turismo三款车型,至于X家族继X5、X3与X6之后的第4款新成员X1车系,在台湾则导入203万元的X1 xDrive20d与229万元的X1 xDrive23d。汎德表示5系列Gran Turismo车系2010年度的贩售目标为200辆,X1车系贩售目标落在500至600辆,不过,明确贩售进度仍须视原厂配额多寡决定。

5系列Gran Turismo,独特跨界设计与空间创意

5系列Gran Turismo的诞生,再度让全球看到BMW设计团队的创新功力,让融合豪华房车的质感、运动休旅的多功能设计和近似双门跑车的造型线条,成为BMW品牌的新产品样貌。5系列Gran Turismo的外观设计特徵,包括首度在BMW四门车款上使用的无窗框设计及大面积的后挡风玻璃窗,尤其是两片式尾门开启特殊设计,更可选择单独开启位于后档风玻璃下方的第一段尾门,轻鬆将物品快速且轻易地放入行李厢,或是完全开启整扇尾门,用以装卸大型物品。

车身轴距达3,070mm、车身高度则有1,559mm的尺寸规格,使全新大5系列Gran Turismo拥有相当于全新BMW大7系列的后座腿部空间与媲美BMW X5的头部空间;另外,可前后滑移的后座椅设计,让车主可以调整出合适的后座空间和行李厢容量,后座椅背可採取与全新BMW大7系列相同腿部空间的舒适模式、后座前移100mm与完全倾倒的三种模式选择,分别创造出440、590与1,700公升多变的行李厢容量。

全车系标準配备的全新第二代BMW iDrive与原厂中文卫星导航系统,搭配中控台上高解析度的10.2吋中央显示萤幕,为全新BMW大 5系列Gran Turismo跨界跑旅带来便利舒适的行车享受;而宽大的全景式电动玻璃天窗,也提供驾驶与乘客更开阔的视野。车系旗舰的BMW 550i Gran Turismo更标準配备含8吋双后座萤幕的后座影音系统,同时拥有16支高性能扬声器输出的HiFi Professional高传真音响系统。

三款高效动力搭载Steptronic 8前速手自排变速箱

用车辆能源管理系统、智慧型轻量化结构等多项BMW EfficientDynamics高效动力策略,让Gran Turismo全车系符合欧盟5期排放标準,并比照760Li搭载相同的Steptronic 8前速手自排变速箱,达到换档舒适性、敏捷性与燃油效率兼备的功用。

在汽油引擎的动力性能方面,首次结合BMW涡轮增压技术、高精準燃油缸内直喷技术与BMW Valvetronic汽门扬程可变系统,搭载于全新BMW 535i Gran Turismo上的BMW TwinPower Turbo涡轮增压直列六缸汽油引擎,转速在5,800转时达到306匹最大德制马力。动力旗舰的550i Gran Turismo配备高精準燃油缸内直喷技术的TwinPower Turbo涡轮增压V型八缸汽油引擎,动力输出在5,500-6,400转时即可达到407匹德制马力。至于柴油动力的530d Gran Turismo,搭载1,800 bar喷射压力的第三代共轨燃油喷射技术、配备高强度的硅/铝合金曲轴箱的BMW涡轮增压柴油直列六缸引擎,可轻易输出245匹最大马力。

底盘设定部分,前后悬吊分别採用铝合金双A臂及铝合金多连桿设计,标配的后轴自动水平悬吊系统,则能在不同的负载情况下,保持身车高度不变。驾驭乐方面,全车系标配可支援四款模式的动态驾驭控制系统(Dynamic Driving Control),至于列为选用配备的整合式主动转向系统(Integral Active Steering),则可整合式主动转向系统将后轮的转动方向调整与前轮相反3度,让操控更加敏捷。

最后,主被动安全方面,运用高强度钢材与多层複合式钢材打造的车体,全车系标準配备DSC动态稳定控制系统、CBC弯道煞车系统、失压续跑胎、前座主动式安全头枕、煞车力道显示系统等多项安全高科技配备,顶级的550i Gran Turismo更将HUD车况抬头显示器列为标準配备,让驾驶能于挡风玻璃同步获得车速、卫星导航方向等车辆资讯,以提高行车安全。

广  告 X1运动休旅打造年轻酷炫风格

车身尺码分别为车长4,454mm、车宽1,798mm、车高1,545mm与轴距2,760mm的X1车系,定位属于中小型运动休旅车,加上极短前、后悬与上扬车身线条,造就浓烈动感的外观。座舱部分,X1 xDrive20d採用Median高级织布搭配黑色高光泽饰板,X1 xDrive23d则以Nevada真皮搭配铝质刷面处理饰板,衬托不同的座舱氛围。全新X1以驾驶为中心的设计理念打造,中控台上的相关控制介面均微微倾向驾驶,提供更为便利的个人化操作,搭配较1系列高出88mm的乘坐高度,营造更加的驾驶视野。

座舱舒适性配备方面,标配音响控制的跑车式多功能真皮方向盘、实用的AUX-In外接音源装置、BMW Professional CD音响主机含MP3播放功能,全车系搭载5颗扬声器、全景式电动玻璃天窗与分离式恆温空调。

虽然是X系列最小尺码成员,但在承载机能方面X1仍有所準备,车内空间与行李厢容量可依照不同需求调整出最适当的分配,后座座椅拥有10段倾斜角度调整,依循40:20:40的比例,分为三区分离可折式后座椅背。当五人坐满时,全新BMW X1可提供420公升行李厢容量,而如果将后座座椅全部倾倒,行李厢容量即可达到最大的1,350公升,展现弹性灵活的多功能空间运用。

高效直四柴油动力,搭xDrive智慧型可变四轮传动系统

全新BMW X1 xDrive20d搭载BMW涡轮增压柴油直列四缸引擎,採用最新一代共轨供油系统和一具涡轮增压器,因而在1,750rpm低转速时,便可提供最大扭力35.7公斤米,最大输出马力为177匹,创造0-100km/h仅8.6秒的加速性能。全新BMW X1 xDrive23d,更是搭载全球第一具BMW TwinPower Turbo柴油直列四缸引擎,巧妙结合一大一小的两具双涡轮增压器,让全新X1 xDrive23d产生优异惊人的动力表现,最大动力输出德制马力达204匹,最大峰值为2,000rpm时可达到40.8公斤米扭力,0-100km/h加速也仅需7.3秒。

同时,低油耗低废气排放也是X1车系的特点,在应用BMW EfficientDynamics高效动力科技下,包括车辆能源管理系统、智慧型轻量化结构、涡轮增压技术、共轨供油以及Piezo压电式喷油嘴,让原厂数据的X1 xDrive20d,拥有平均油耗16.13km/l与164g/km低二氧化碳排放,至于X1 xDrive23d平均油耗则为15.87km/l与167g/km低二氧化碳排放,全车系也符合欧盟五期排放标準。

有别于以往BMW X系列家族的四轮传动系统,全新BMW X1以20:80的比例,预先分配前、后轴动力,增添了更多后驱色彩。xDrive同时也协助监测警戒状态,当车辆发生转向不足或过度情况时,xDrive智慧型可变四轮驱动系统能将引擎动力重新分配于前后车轴上,消弭转向不足的状况发生。另外,底盘设定为前悬双接头弹簧柱与后悬多连桿的X1车系,标準配备Servotronic电子伺服式动力方向盘的转向系统及搭载Steptronic 6前速手自排变速箱,则进一步强化全新BMW X1运动休旅的操控灵敏度。

Euro NCAP五颗星成绩,主被动安全完善

全新X1在A、B、C柱状结构处使用高刚性钢材,给予车辆极为坚固的保护,而当碰撞发生时,透过全车系标準配备包括前座乘客胸部、腰部与前后座头部侧面等六具空气囊,进一步降低伤害的程度。而在今年11月新出炉的撞击成绩中,X1已于欧洲撞击测试获得Euro NCAP五颗星的最高安全评价,展现被动安全防护的水準。此外,在主动安全配备方面,X1标準配备也涵盖DSC动态稳定控制系统、HDC陡坡缓降系统与CBC弯道煞车控制系统,以兼顾安全与操驾乐趣。

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